•Beteiligungsgesellschaft:M/S „Fabian“GmbH & Co. KG
•Mindestbeteiligung:15.000 €zzgl. 5% Agio
•Einzahlungen:25% + 5% Agio nach Annahme
50% am 10. Juli 2008
25% am 10. September 2008
•Laufende Ausschüttungen:8% ab 2009auf 21% geplant
ab 2010 vierteljährlicheAuszahlung geplant
•Gesamtauszahlung:279,9% inkl. Kapitalrückzahlung
•Gesamtlaufzeit:19 Jahre
•Substanzwert:89,3%
•Fremdkapitalanteil:55,8% (63% auf den Kaufpreis) |
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Die „SAG Bulk China“ ist ein großer Massengutfrachter der Capesize-Klasse. Schiffe dieser Größe transportieren im Wesentlichen Erz und Kohle. Mit einer Tragfähigkeit von 180.000 Tonnen gehört sie zu den Schiffen der neuesten Generation. Sie wird auf der koreanischen Orient Shipyard gebaut und im Oktober 2009 abgeliefert. Beim Design und Baustandard erfüllt das Schiff mit den CSR- und PSPC-Regelungen die neuesten Industriestandards sowie darüber hinaus die Voraussetzungen für die Bezeichnung „Green Ship“ im Hinblick auf die Einhaltung zeitgemäßer Umweltschutzanforderungen. Der Kaufpreis des Schiffes beträgt US-$ 88,66 Mio. Er liegt damit US-$ 10 Mio. unter dem aktuellen Marktpreis. |
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Eine neues Angebot aus dem Hause CONTI - Sicherheitskonzept mit attraktiver Ertragschance! |
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Das bewährte König & Cie. Erfolgskonzept - der attraktive Mix aus Sicherheit und Chance - sorgt auch bei dem neuen König & Cie. "Produktentanker-Fonds III" wieder für eine erfolgreiche Fahrt auf Renditekurs. Dieser Fonds setzt eine beispiellose Serie von Renditeknallern fort. |
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Bulk Carrier sind Frachtschiffe, die Güter wie z.B. Eisenerz, Kohle und Zement aber auch Stahl- und Agrarprodukte transportieren. Das jährliche Transportvolumen dieser so genannten Schütt- und Stückgüter betrug im Jahr 2006 etwa 2.700 Mio. Tonnen. Dies entspricht einem Anteil von 36% am gesamten Seehandelsvolumen. |
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Der Kreuzfahrtmarkt ist eines der am stärksten wachsenden Segmente des expandierenden inter-nationalen Tourismus und zugleich einer der am schnellsten wachsenden Schifffahrtsmärkte:
- Die Passagierzahlen in der Kreuzschifffahrt haben sich in den letzten zehn Jahren mehr als verdoppelt.
- Der Umsatz hat sich sogar nahezu verdreifacht.
- Die Wachstumserwartung im Kreuzfahrtmarkt liegt bis 2010 bei mindestens ca. 6% p.a.
Auch die Fährschifffahrt wächst im Passagierbereich nachhaltig aufgrund des expandierenden Tourismus. Im Frachtbereich proitiert die Fährschifffahrt von der weltweit stark wachsenden internationalen Logistik und von der Verlagerung von Landtransporten auf das Wasser („from road to sea“). |
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- moderne und technisch hoch qualifizierte Schiffe
- günstige Baupreise u. innovatives Finanzierungskonzept
- erfahrene Partner Beschäftigungskonzept mit Potenzial für Marktchancen
- niedrige Kostenstruktur u. kaufmännisch vorsichtige Kalkulation
- Tonnagesteuerfonds; d.h. nahezu steuerfreie Entnahmen/Ausschüttungen |
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6-8%durchschnittliche Auszahlungen p.a. zzgl. Kapitalrückführung. Risikostreuung durch breites Portfolio von Anteilen an Schiffsgesellschaften. |
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Schiffsfonds 
