Aktuelle Schiffsfonds:
MS CONTI TANSANIT
Die 150. Schiffsbeteiligung der CONTI-Reederei
& 12-jähriger Chartervertrag
Die Nachfrage nach Rohstoffen wächst stetig. Die ständig zunehmende Weltbevölkerung und die steigende Industrieproduktion sind die Hauptursachen hierfür.
Allein in Indien plant Investitionen in den Ausbau seiner Infrastruktur von rd. US$ 1.000 Mrd bis zum Jahr 2017. Davon gehen US$ 7,6 Mrd. in den Bau von sieben neuen Verladehäfen für Getreide, Kohle und Produktionsgüter.
Massengutschiffe, sog. Bulker, versorgen die Wirtschaftszentren weltweit mit den benötigten Rohstoffen. Sie gelten als die "Arbeitspferde der Weltmeere".
Anleger können von diesem Trend profitieren und in den Bulker MS »CONTI TANSANIT« investieren.
Die Investions-Vorteile im Überblick
- Investition in den Wachstumsmarkt der Bulkschifffahrt mit einem hochmodernen Postpanamax-Bulker (92.500 tdw)
- Günstiger Baupreis (von Sachverständigen bestätigt)
- 12-jähriger Chartervertrag mit STX Pan Ocean, Südkorea, einem der weltweit größten Anbieter von Bulktonnage
- Verkauf nach nur rund 16 Jahren kalkuliert
- Hohe US$-Sicherheit durch Währungsabsicherung bis Ende 2019, im Anschluss durchgängig kalkuliert mit US$ 1,45 je €
- Investition in einen Sachwert und sinnvolle Portfolioergänzung
- Möglichkeit der Mitreise in der Eignerkabine auf den Schiffen der CONTI REEDEREI
- Anfangsausschüttung in Höhe von 7% p.a. steigend auf 17% p.a., Auszahlung quartalsweise
- Gesamtkapitalrückfluss rd. 236% in rund 16 Jahren
- 4% p.a. Frühzeichnerbonus
- Ausschüttungen nahezu steuerfrei aufgrund Tonnagesteuer - keine Abgeltungssteuer
Das Schiff
MS »CONTI TANSANIT« « ist ein moderner Postpanamax-Bulker mit einer Tragfähigkeit von 92.500 tdw. Es befindet sich gegenwärtig im Bau, auf der chinesischen Werft COSCO (Zhoushan). Die nach dem Qualitätsmanagementstandard ISO 9001:2002 zertifizierte Werft ist auf den Bau von Bulker spezialisiert. Die Ablieferung erfolgt Ende September 2011.
Der Bau des Schiffes erfolgt nach den Vorschriften und unter der Aufsicht der amerikanischen Klassifizierungsgesellschaft American Bureau of Shipping (ABS). Die Bauaufsicht wird von der Reederei Bremer Bereederungsgesellschaft mbH & Co. KG durchgeführt. Der Baupreis beträgt USD 55.858.000 und wird von einem vereidigten Sachverständigen als sehr günstig beurteilt.
Das Schiff weist einen Umwelt schonenden und kostengünstigen Tagesverbrauch von nur 42 Tonnen Kraftstoff auf. Erreicht wird diese Einsparung durch einen langsam laufenden MAN-Hauptmotor mit einer Leistung von12.240 kW (16.646 PS). Auch trägt eine optimierte Schiffslinie und die Verwendung der neuesten Technik zu dieser Kraftstoffersparnis bei.
Die Service-Geschwindigkeit beträgt 14,1 kn.
MS »CONTI TANSANIT« verfügt über sieben Laderäume mit einer Kapazität von insgesamt 110.000 Kubikmetern. Die Ladeluken des Schiffes sind mit großen elektrohydraulischen Faltlukendeckeln ausgestattet, die einen besseren Zugriff zu den Laderäumen und somit eine schnellere Be- und Entladung ermöglichen.
Der Bau des Schiffes erfolgt nach den Vorschriften und unter der Aufsicht der amerikanischen Klassifizierungsgesellschaft American Bureau of Shipping (ABS). Die Bauaufsicht wird von der Reederei Bremer Bereederungsgesellschaft mbH & Co. KG durchgeführt. Der Baupreis beträgt USD 55.858.000 und wird von einem vereidigten Sachverständigen als sehr günstig beurteilt.
Das Schiff weist einen Umwelt schonenden und kostengünstigen Tagesverbrauch von nur 42 Tonnen Kraftstoff auf. Erreicht wird diese Einsparung durch einen langsam laufenden MAN-Hauptmotor mit einer Leistung von12.240 kW (16.646 PS). Auch trägt eine optimierte Schiffslinie und die Verwendung der neuesten Technik zu dieser Kraftstoffersparnis bei.
Die Service-Geschwindigkeit beträgt 14,1 kn.
MS »CONTI TANSANIT« verfügt über sieben Laderäume mit einer Kapazität von insgesamt 110.000 Kubikmetern. Die Ladeluken des Schiffes sind mit großen elektrohydraulischen Faltlukendeckeln ausgestattet, die einen besseren Zugriff zu den Laderäumen und somit eine schnellere Be- und Entladung ermöglichen.
Beschäftigung
MS »CONTI TANSANIT« tritt einen Tag nach der Ablieferung durch die Werft eine 12-jährige Charter bei STX Pan Ocean Co., Ltd, Südkorea, an.
Die STX Pan Ocean Co., Ltd. ist eine feste Größe der internationalen Frachtschifffahrt. Die Gesellschaft mit Hauptsitz in Seoul wurde bereits 1966 gegründet. Sie verfügt über ein eingezahltes Stammkapital von US$ 170.895.000. Mit 718 Angestellten an Land und 1.864 auf See betreibt STX Pan Ocean eine Flotte von 386 Schiffen (300 gecharterte, sowie 86 eigene).
2010 steigerte STX ihren Umsatz um 54% auf rund US$ 5,6 Mrd. gegenüber 2009. Der erzielte Überschuss aus dem operativen Geschäft betrug rund US$ 91 Mio.
Aufgrund des 12-jährigen Chartervertrages mit einer Rate von US$ 25.600,- pro Tag ist die MS »CONTI TANSANIT« unabhängig von kurzfristigen Schwankungen am Chartermarkt.
Die STX Pan Ocean Co., Ltd. ist eine feste Größe der internationalen Frachtschifffahrt. Die Gesellschaft mit Hauptsitz in Seoul wurde bereits 1966 gegründet. Sie verfügt über ein eingezahltes Stammkapital von US$ 170.895.000. Mit 718 Angestellten an Land und 1.864 auf See betreibt STX Pan Ocean eine Flotte von 386 Schiffen (300 gecharterte, sowie 86 eigene).
2010 steigerte STX ihren Umsatz um 54% auf rund US$ 5,6 Mrd. gegenüber 2009. Der erzielte Überschuss aus dem operativen Geschäft betrug rund US$ 91 Mio.
Aufgrund des 12-jährigen Chartervertrages mit einer Rate von US$ 25.600,- pro Tag ist die MS »CONTI TANSANIT« unabhängig von kurzfristigen Schwankungen am Chartermarkt.
Nach Ablauf der 12-jährigen Anfangsbeschäftigung wird die MS »CONTI TANSANIT« planmäßig an einem CONTI Postpanamax-Bulker-Pool teilnehmen und ihre Einnahmen in diesen Pool einbringen, bis zum Verkauf nach weitern ca. 4 Jahren.
Einnahmepools ermöglichen eine erhöhte Flexibilität bei der Vercharterung der einzelnen Schiffe und führen bei reduziertem Risiko zu einer langfristigen Optimierung der Einnahmen.
Einnahmepools ermöglichen eine erhöhte Flexibilität bei der Vercharterung der einzelnen Schiffe und führen bei reduziertem Risiko zu einer langfristigen Optimierung der Einnahmen.
Wirtschaftliche Rahmendaten
Die Mindestbeteiligungssumme beträgt EUR 25.000 zzgl. 5% Agio. Nach Beitritt werden 100% zzgl. des gesamten Agios fällig. Bis Charterbeginn erhält der Gesellschafter 4% p.a. ab sofort auf das eingezahlte Kommanditkapital.
Die laufenden Ausschüttungen beginnen prognosegemäß in Höhe von 7% p.a. ab Charterbeginn (im ersten Jahr zeitanteilig) und steigen auf 17% p.a. an, die Auszahlung erfolgt quartalsweise.
Der prognostizierte Gesamtmittelrückfluss beträgt rund 236% in nur rund 16 Jahren Laufzeit.
Die Veräußerung des Schiffes wird zum Ende des Jahres 2027 kalkuliert. Der Veräußerungserlös wird i.H.v. rd. 35% der Beschaffungskosten als Schätzwert angenommen.
Die laufenden Ausschüttungen beginnen prognosegemäß in Höhe von 7% p.a. ab Charterbeginn (im ersten Jahr zeitanteilig) und steigen auf 17% p.a. an, die Auszahlung erfolgt quartalsweise.
Der prognostizierte Gesamtmittelrückfluss beträgt rund 236% in nur rund 16 Jahren Laufzeit.
Die Veräußerung des Schiffes wird zum Ende des Jahres 2027 kalkuliert. Der Veräußerungserlös wird i.H.v. rd. 35% der Beschaffungskosten als Schätzwert angenommen.
Rechtliche und steuerliche Grundlagen
Der Anleger beteiligt sich als Treugeber/Kommanditisten an der MS »CONTI TANSANIT« und erzielt Einkünfte aus Gewerbebetrieb.
Die Gesellschaft optiert zur Tonnagesteuer, aus der nur geringe positive steuerliche Ergebnisse und Steuerbelastungen resultieren.
Bei Veräußerung des Schiffes oder der Beteiligung unterliegt ein Veräußerungsgewinn keiner weiteren Besteuerung.
Aufgrund der Tonnagesteuerregelung sind die Erträge weitgehend steuerfrei zu vereinnahmen.
Die Gesellschaft optiert zur Tonnagesteuer, aus der nur geringe positive steuerliche Ergebnisse und Steuerbelastungen resultieren.
Bei Veräußerung des Schiffes oder der Beteiligung unterliegt ein Veräußerungsgewinn keiner weiteren Besteuerung.
Aufgrund der Tonnagesteuerregelung sind die Erträge weitgehend steuerfrei zu vereinnahmen.
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